İlginizi Çekebilir
  1. Ana Sayfa
  2. Teknoloji
  3. Bosch, üniversal araç yazılımı geliştirme faaliyetlerini tek bir çatı altında topluyor

Bosch, üniversal araç yazılımı geliştirme faaliyetlerini tek bir çatı altında topluyor

featured

Bosch, üniversal araç yazılımı geliştirme faaliyetlerini tek bir çatı altında topluyor. Amaç, araç işletim sistemlerinde önder konumda olmak.

Gaye, araç işletim sistemlerinde başkan durumda olmak

  • Dr. Stefan Hartung: “Yazılım geliştirme, Bosch’ta uzun müddettir devam eden temel bir yetkinliktir. Her yıl, kendi yazılımımızı çalıştıran 200 milyondan fazla denetim ünitesini dünya genelindeki araçlara yerleştiriyoruz.”
  • Arabalar ve bulut için uygulamadan bağımsız yazılımların geliştirilmesi, ETAS GmbH çatısı altında toplanacak.
  • Yazılım tarifli araçlara yönelik tahliller, gelecekte üreticilere ve öbür tedarikçilere daha süratli, inançlı ve verimli bir formda sunulacak.

Stuttgart, Almanya – Bosch, mobilitenin yazılım yüklü geleceğinde önder pozisyona gerçek stratejik adımlar atıyor. Gelecekte, yan kuruluşu ETAS GmbH çatısı altında şirket, kozmik uygulama için temel araç yazılımı, orta katman yazılımı, bulut hizmetleri ve geliştirme araçları geliştirecek ve satacak. Bosch ve ETAS’ın farklı geliştirme alanlarından toplam 2.300 uzman, 2022 yılının ortalarından itibaren burada bir ortaya getirilecek. Bosch Mobilite Tahlilleri Lideri Dr. Stefan Hartung, “Yazılım geliştirme, Bosch’ta uzun müddettir devam eden temel bir yetkinliktir. Her yıl, kendi yazılımımızı çalıştıran 200 milyondan fazla denetim ünitesini dünya genelindeki araçlara yerleştiriyoruz. Bu yeni düzenle, uygulamadan bağımsız araç yazılımının önder sağlayıcısı olmak istiyoruz.” tabirlerini kullandı.

Bir yıl evvel Bosch, şoför dayanağı ve bilgi-eğlence üzere çok sayıda araç alanı için özel donanıma sahip uygulamaya özel araç yazılımında güçlü bir ünite olan Mobilite Bilişim Tahlilleri kısmını kurdu. Artık şirket, araçlar ve bulut için uygulamadan bağımsız yazılım portföyünü ETAS’ta bir ortaya getiriyor. Ortaya çıkan merkezi platform, iş ortaklarıyla birlikte otomotiv yazılımını daha süratli ve verimli bir biçimde geliştirmesini sağlayacak. Stefan Hartung, “Evrensel yazılım temelimiz, çağdaş, yazılım tarifli araçların dijitalleştirilmesi açısından çok kıymetlidir.” dedi. Bosch, üniversal yazılım platformunu yenilikçi yazılım fonksiyonlarının geliştirilmesindeki uzmanlıkla birleştirecek. Bosch İdare Konseyi Üyesi Dr. Markus Heyn, “Böylece Bosch için bir USP (Benzersiz Satış Teklifi) ve kıymetli bir rekabet avantajı yaratıyoruz.” dedi. ETAS gelecekte bu kozmik platformu ve beraberindeki geliştirme ortamını hem otomotiv üreticilerine hem de öteki tedarikçilere sunacak.

Araba üreticileri için yazılım ön plana çıkıyor

Şimdiye kadar kural, araçların bitmiş eser olarak teslim edilmesiydi. Lakin gelecekte, bir arabanın yazılımı hizmet ömrü boyunca daima olarak güzelleştirilecek ve geliştirilecek. Bu, şoförlere özelleştirilmiş bir dijital sürüş tecrübesi sunacak ve birebir vakitte üreticiler için yeni iş modellerinin temelini oluşturacak. Bu gelişme daha yeni başlıyor. Uzmanlar, otomotiv yazılımı pazarının önümüzdeki birkaç yıl içinde milyarlarca dolar pahasında olacağını iddia ediyor. Bosch, 2030 yılına kadar çift haneli yıllık büyüme bekliyor. Bosch’un yan kuruluşu ETAS çatısı altında uygulamadan bağımsız otomotiv yazılım ünitelerini planlamakta olduğu organizasyonel tekrar düzenleme, bu dönüşüme tanıklık ediyor. Heyn, “Araç işletim sistemlerinin gelecekteki gelişiminde kendimizi global pazarda daha da âlâ pozisyonlandırmak istiyoruz.” dedi. ETAS İdare Heyeti Lideri Christoph Hartung, “Bu hareketle, mevcut ve yeni müşterilere yazılım tarifli araçların emeline ulaşmalarını sağlayacak entegre, yatay, tesir alanları ortası bir platform sağlıyoruz.” tabirlerini kullandı. Bosch ve Microsoft ortasında şubat ayında başlayan iş paydaşlığı yeni tertipte da devam edecek. Bu iş paydaşlığı, arabalar ve bulut ortasında kesintisiz temas için kapsamlı bir yazılım platformu geliştirmeyi, arabanın ömrü boyunca araç yazılımı geliştirmeyi ve bulut aracılığıyla denetim ünitelerine ve araç bilgisayarlarına indirmeyi daha süratli ve kolay hale getirmeyi amaçlıyor.

Temel yazılım ve orta katman yazılımı için kozmik ve açık portföy

Yazılım, koltuğu elektrikle ayarlamaktan aracı şarj etmeye, hava yastığını açmaktan radyo dinlemeye kadar, çağdaş araçlarda çabucak hemen her fonksiyonun ayrılmaz bir kesimidir. Birbiri üzerine inşa edilmiş farklı katmanlardan meydana gelir. Her bir katman, araç üreticilerinin güç transfer sisteminden bilgi-eğlence ve dayanak sistemlerine kadar ferdi sürüş tecrübeleri yaratmak için kullandıkları yazılım modüllerinden oluşuyor. Bu, ferdî markaların bazen çok büyük ölçüde farklılık gösterdiği yerdir. Buna karşılık, denetim üniteleri için temel yazılım ve orta katman yazılımı olarak bilinenler üzere başka katmanlar, üreticilere USP’ler için neredeyse hiç kapsam sunmaz. Bu yazılım bileşenleri, denetim üniteleri ve araç bilgisayarları tarafından gerçekleştirilen temel misyonları, yani şoförün fark etmediği vazifeleri düzenler. Örneğin, işlemci performansını ve bellek alanını yönetirler ve data alışverişi için denetim ünitelerinin birbirleriyle yahut bulutla nasıl bağlantı kuracağını belirlerler. Geliştirildiğinde, otomobilin neresinde konseyi olduğuna ve araç modeline bakılmaksızın bu yazılım neredeyse her ECU’da kullanılabilir. Bu heyetim, çok çeşitli uygulamaların merkezi bir işletim sistemi kullandığı akıllı telefonlara benzeridir. Christoph Hartung, “Yeni sistemimiz hem pazarın hem de müşterilerimizin yeni ihtiyaçlarını çok daha düzgün bir formda karşılamamızı sağlayacak. İş ortaklarımızla birlikte, mevcut ve yeni müşterilerin otomotiv yazılımı geliştirmeye büsbütün yeni bir yaklaşım benimsemelerini sağlıyoruz.” dedi. Gelecekte, açık kaynaklı yazılımlar ve ilgili ekosistemler de giderek daha kıymetli bir rol oynayacak. Araç üreticileri ve otomotiv tedarikçileri böylelikle gelecekte yazılımı geliştirmenin merkezine daha da faal bir biçimde yerleştirebilecekler.

Tek bir kaynaktan uygulamadan bağımsız yazılım

ETAS, 1994 yılında Robert Bosch GmbH’nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olarak kuruldu ve 12 ülkede yaklaşık 1.500 çalışan istihdam ediyor. 2022’nin ortalarında 800 Bosch çalışanı daha onlara katılacak. Bugün bile, iki şirket yakın ve başarılı bir formda birlikte çalışıyor. Bu iş birliği ortak bir ünitede daha da ağır hale gelecek. Sorumlu çalışan temsilcileri, gelecekteki tertibin detaylarına ait çalışmanın içerisinde yer alıyor.

Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı

Yorum Yap